揮發性有機化合物（volatile organic compounds，簡稱VOCs）通常是指在常溫常壓下，具有高蒸氣壓、易揮發的有機化學物質，主要包括脂肪族和芳香族的各種烷烴、烯烴、含氧烴和鹵代烴等，如苯、甲苯、二氯甲烷、甲醛和乙酸乙酯等。
VOCs種類繁多，但在監測和監管時不可能把所有揮發性有機物囊括進去，因此，有時也用一些指標來表征VOCs，如TVOC、NMVOC和碳氫化合物等。VOCs一般具有較強的刺激性和毒性，部分具有致畸、致癌、致突變作用，相當一部分有易燃易爆等特性；部分VOCs是引起光化學煙霧的因子；鹵代烴類VOCs可破壞臭氧層，引起溫室效應；VOCs也是臭氧和PM2.5共同的重要的前體物，而灰霾天氣與臭氧和PM2.5環境質量濃度密切相關。因此，研究VOCs的產生、減少VOCs的排放，對人體和生物健康、生態環境以及減排臭氧、PM2.5和霧霾具有重要意義。
美國是世界上第一個立法管控VOCs的國家，其VOCs定義是目前世界各國中唯一經過修正并仍在不斷完善的定義。與其他發達國家或地區相比，美國現行的VOCs定義既體現了政策的指導性，又體現了系統性和完整性，其包含了監測、排放量核算、達標排放等監管要求。目前美國的VOCs定義已經被加拿大和中國香港引用或借鑒。國內對于VOCs的定義研究較少，少量研究也僅從定義本身簡單地比較了不同定義間的差異，缺少針對不同定義對應的科學認識和管控政策的研究。
目前，業內普遍認為，鋼鐵生產過程焦化工序產生VOCs；燒結工序由于使用燃料，也是VOCs來源之一。本文針對目前國內外鋼鐵工業燒結過程VOCs排放現狀、標準和可減排的技術等進行調研，為鋼鐵工業燒結過程減少VOCs排放提供參考。
國內外鋼鐵工業燒結過程VOCs排放現狀
國外先進產鋼國家對燒結煙氣VOCs的控制較為嚴格，治理也取得較大的進展，但相關技術、管理和排放數據的詳細報道較少。目前，中國大陸地區鋼鐵企業尚無VOCs排放數據報道。
2009年~2015年日本新日鐵住金的VOCs排放情況如圖1所示。2015年，新日鐵住金的VOCs排放總量為619噸，噸鋼VOCs排放約為13.65克。
2012年~2015年中國臺灣“中鋼”的VOCs排放情況如圖2所示。2015年，中國臺灣“中鋼”的VOCs排放總量為720噸，噸鋼VOCs排放約為78.09克。
2004年歐洲部分鋼鐵企業燒結過程VOCs排放情況見表1。由表1可見，不同企業排放差距很大，噸燒結礦甲烷排放量為35.5克～412.5克，噸燒結礦NMVOC排放量為1.5克～260.9克。荷蘭Corus鋼鐵公司燒結煙氣VOCs排放量為50毫克/立方米（標準態），噸燒結礦VOCs排放約為125.0克。
可見，國外鋼鐵企業的噸鋼（或噸燒結礦）VOCs排放量差距也很大。
中國對VOCs的管控政策
2010年，環保部、發改委和科技部等部門聯合制定了《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》，首次將開展VOCs防治工作列為大氣污染聯防聯控的重要組成部分。
2012年底，環保部、財政部和發改委聯合發布的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》提出，現有揮發性有機物（VOC）污染控制力度已難以滿足人民群眾對改善空氣質量的迫切要求，從VOCs排放控制角度提出嚴格環境準入、開展重點行業治理、完善VOCs污染防治體系的要求，這標志著國家正式提出VOCs的防治目標，即到2015年VOCs防治工作全面展開。
2013年5月，環保部發布了《揮發性有機物（VOCs）污染防治技術政策》，提出了生產VOCs物料和含VOCs產品的生產、儲存運輸銷售、使用、消費各環節的污染防治策略和方法，提出VOCs污染防治應遵循源頭和過程控制與末端治理相結合的綜合防治原則。文件要求，到2015年，基本建立起重點區域VOCs污染防治體系；到2020年，基本實現VOCs從原料到產品、從生產到消費的全過程減排。
2014年，環保部發布《石化行業揮發性有機物綜合整治方案》，提出到2017年全國石化行業VOCs排放總量比2014年削減30%以上的目標。
2015年，財政部、發改委和環保部等部門發布了《揮發性有機物排污收費試點辦法》，通過征收排污費的途徑驅動重點行業VOCs減排工作。
可見，自2012年以來，國家對大氣治理行業逐步重視，大氣治理的重心由除塵、脫硫、脫硝向VOCs治理方向傾斜。近年來，國家頒布的關于VOCs治理的政策法規，極大地加快了VOCs治理行業的發展。
國內外燒結過程VOCs排放標準
國內外燒結過程煙氣污染物排放標準見表2。其中，僅德國規定了VOC排放（以總C計）小于75mg/m3。我國環保部2012年最新頒布的《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準（GB28662-2012）》，只規定了燒結過程粉塵、SO2、NOX、二噁英和氟化物的排放標準，對VOCs尚未做出規定。
在VOCs的采樣與監測技術方面，我國環保部頒布了《固定污染源廢氣揮發性有機物的采樣氣袋法（HJ 732-2014）》和《固定污染源廢氣揮發性有機物的測定固相吸附—熱脫附氣相色譜—質譜法（HJ 734-2014）》，其中HJ 732-2014可用于61種VOCs的采樣，HJ 734-2014可用于24種VOCs的檢測。但其與目前定義的上千種VOCs物質相比，還存在相當大的差距，既不能滿足VOCs真實排放量核算，又不能滿足排放源中具體物種管控的需求。
鋼鐵工業燒結過程VOCs的生成機制及減排技術
鋼鐵工業燒結過程VOCs的生成機制分析。一般認為VOCs主要來源于燃煤。由于燒結過程使用燃料，因而不可避免地會產生VOCs。燒結過程中，VOCs是由焦炭、含油氧化鐵皮等原燃料中的揮發性物質形成的，以氣體形式排放，在某些操作條件下同時形成二噁英和呋喃。燒結預熱帶溫度范圍基本為100℃～900℃，厚度大約為100mm～200mm，持續時間為10min左右。隨燒結進行，燃料顆粒溫度升高，內部有機揮發物呈氣態揮發到氣流中，隨氣流向下運動，下部溫度較低，含有機揮發物的氣流熱交換后溫度降低，其中的有機揮發物根據沸點高低逐步冷凝。由于冷凝速度較快，形成許多微小顆粒，這也是粉塵形成的原因之一。
鋼鐵工業燒結過程VOCs的減排技術。國內外鋼鐵工業在減少燒結過程VOCs排放方面采取的措施可分為源頭削減、過程控制和末端治理3類。
源頭削減。在源頭削減方面，由于大部分石油碳氫化合物在100℃～800℃時在燒結混合物中揮發，并且通過廢氣從燒結過程排出，因此，減少含油粉塵和軋屑使用可減少VOCs排放。主要技術包括：分開挑選低含油量的粉塵和軋屑以限制油類投入；減少軋屑的含油量；凈化軋屑，加熱軋屑至800℃，使石油碳氫化合物揮發；使用溶劑從軋屑中提取油類。
過程控制。在過程控制方面，可以采用燒結煙氣循環工藝將燒結臺車的部分熱廢氣（即燒結機頭煙氣）再次引入燒結料層循環利用，熱廢氣所含的VOCs在通過1300℃以上的燒結帶時被分解。目前，國內外鋼鐵企業已工業化的典型燒結煙氣循環工藝主要有日本新日鐵開發的區域性廢氣循環技術、荷蘭艾默伊登開發的emission optimized sintering（EOS）、德國HKM開發的low emission and energy optimized sinterprocess（LEEP）以及奧鋼聯公司開發的environmentalprocess optimized sintering（EPOSINT）。
我國對燒結煙氣循環工藝的研究和應用剛剛起步，寧波鋼鐵公司于2013年采用了燒結煙氣循環技術。
末端治理。在末端治理方面，主要技術有日本的活性炭法、林茨鋼廠和奧鋼聯的MEROS法（maximised emissionreduction of sintering）以及復合生物酶催化分解法。
活性炭法是燒結煙氣經旋風除塵器簡單除塵后，粉塵濃度從1000mg/m3降為250mg/m3，由主風機排出。煙氣經升壓鼓風機后送往移動床吸收塔，并在吸收塔入口處添加脫硝所需的氨氣。煙氣中的SO2、NO在吸收塔內進行反應，生成硫酸和銨鹽被活性炭吸附除去。吸附了硫酸和銨鹽的活性炭送入脫離塔，經加熱至400℃左右即可解吸出高濃度SO2。解吸出的高濃度SO2可以用來生產高純度硫磺（99.95%以上）或濃硫酸（98%以上），再生后的活性炭經冷卻篩去除雜質后送回吸收塔進行循環使用。活性炭法主要靠活性炭表面孔隙吸附VOCs。國外鋼鐵企業主要燒結煙氣凈化裝置的設置情況見表3，可見較多企業采用活性炭法，國內太鋼等鋼鐵企業也使用活性炭法。
MEROS法是將添加劑均勻、高速并逆流噴射到燒結煙氣中，然后利用調節反應器中的高效雙流（水/壓縮空氣）噴嘴加濕冷卻燒結煙氣。離開調節反應器之后，含塵煙氣通過脈沖袋濾器去除煙氣中的粉塵顆粒。為了提高氣體凈化效率和降低添加劑費用，濾袋除塵器中的大多數分離粉塵循環到調節反應器之后的氣流中。其中部分粉塵離開系統，輸送到中間存儲筒倉。MEROS法集脫硫、脫HCl和脫HF于一身，并可以使VOCs可冷凝部分幾乎全部去除。目前國內馬鋼采用MEROS工藝。
復合生物酶催化分解法是利用復合生物酶的催化分解能力對VOCs進行治理的方法。生物酶是由活細胞產生的具有催化作用的物質，通過霧化技術處理噴灑，酶分子可以有效吸附和捕捉環境和空氣中的有害分子，直接改變有害氣體分子結構， 將污染物有機物徹底分解成為二氧化碳和水，達到凈化作用。
結語
國外先進產鋼國家對燒結煙氣VOCs排放的控制較為嚴格，治理取得較好效果，但相關技術和管理的詳細報道較少。由于缺乏標準和系統監測，國內絕大部分鋼鐵工業燒結過程VOCs排放尚不清楚。未來，我國應借鑒發達國家經驗，盡快制定VOCs排放清單及行業標準，以明確企業的VOCs排放類型及排放量，從源頭減少VOCs的產生。同時，結合現有煙氣循環技術和末端治理技術，達到協同減少VOCs排放的目的。
VOCs治理詳情請致電：19933359818
近年來，我國在大氣污染治理領域取得了突出的成績，尤其是PM2.5治理方面成果顯著，PM2.5中高度污染的情況已經明顯減少，但偶發性的PM2.5污染情況依然時有發生。作為霧霾方面的專家，唐孝炎院士詳細解讀了中國PM2.5的問題。
霾是一個天氣現象。霾天氣被定義為“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10千米的空氣普遍有混濁現象，使遠處光亮物微帶黃、紅色，使黑暗物微帶藍色”
*PM2.5：即細顆粒物，指環境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于 2.5 微米的顆粒物。
所以從第二條霾粒子平均直徑大約在1~2微米可知，PM2.5是組成霾粒子的重要組成成分。
上圖是唐院士的一個學生從韓國飛回北京時，在飛機上拍攝的照片。
霧較容易散去，霾卻很難
因為霧含水量大，受天氣變化的影響比較大，太陽一出來，遇到干燥空氣，霧就很容易散去，所以霧一般不會整天都有。但是霾就比較麻煩，因為它水蒸汽含的不多，濕度在百分之八十以下，再加上霾所處空間一般是3000米以下，如果當上空存在逆溫層，而水平方向沒有風或風很小，空氣上下對流或者水平流動不暢通時，霾就無法散去。
唐院士作為中國最早開始研究PM2.5的先驅之一，在上世紀九十年代末就針對大氣能見度和顆粒物之間的關系做過科學實驗。
兩張圖表明PM2.5和大氣能見度間呈明顯負相關。
二次污染涉及相變的化學反應，工業燃燒、汽車尾氣等排出的VOC（揮發性有機物）、氮氧化物、二氧化硫等氣體污染物在大氣中氧化劑和太陽光等作用下，發生反應，變為PM2.5、PM10等顆粒物。
2013年1月中國大部分地區PM2.5濃度均超標，而京津冀地區成為重災區。而下面的圖相信就能解開這個謎團
最近幾年，火力發電占比雖在下降，但依然維持在7成左右。
由圖可知，雖然單位GDP能耗在下降，但由于能源結構中9成為煤和油，發電量（其中7成為火電）的增加、汽車保有量的增加，還有對煤炭和石油的低效利用等原因，必然導致總排放的增加和空氣的進一步惡化。
污染天氣形成的原因
未來治霾之路任重道遠，但我們依然充滿信心，因為我們每個人都有一顆還祖國碧水藍天、還子孫清新空氣的心愿，這是一份信念，更是一份守護。歡迎致電詳詢19933359818
近年來，我國在大氣污染防治，尤其是細顆粒物治理方面的成果頗為顯著，而臭氧（O3）濃度超標問題尚未得到有效解決，VOCs作為兩者的前體物，已成為大氣環境管理的重點，受到了前所未有的關注。
但VOCs的治理有夏季火熱、冬季遇冷的情況，尤其是隨著冬季霧霾情況減少的情況下，讓一些地區和企業放松了警惕。
事實上，冬季由于供暖等問題，加劇了北方的霧霾天氣，而不進行供暖的南方城市，為何也會出現如此嚴重的霧霾天氣呢？
拿長三角地區來說，與京津冀地區相比，長三角地區的大氣污染更呈現處復合型污染特征，且“二次污染”占比較高。資料顯示，當前國內許多省市監測的大氣細顆粒物（PM2.5）均是二次成分為主。
通過查閱文獻得知，PM2.5二次成分，是指大氣中的氣態前體物SO2、NOx、NH3、VOCs等通過大氣化學反應生成的二次顆粒物。
VOCs是碳氫的結合體，在大氣中的含量跟能源的使用密切相關，煤炭、石油、天然氣里面都存在有機質，煉油、化工都是排放大戶，甚至秸稈燃燒、使用涂料和餐飲等也產生VOCs。長期以來，人們一直認為煤炭燃燒是霾形成的主因，忽視化工產生的污染，關注的重點主要是煙塵和二氧化硫，卻忽略了VOCs的影響。
VOCs在大氣中被OH自由基、NO3自由基或O3氧化，生成烷基自由基，然后迅速與O2反應生成過氧烷基自由基，繼而與大氣中的NOx或其它自由基反應，生成各種不同揮發性的產物；其中揮發性較低的產物通過氣/粒分配作用進入顆粒有機相，進而通過各種物理化學過程轉化為二次有機氣溶膠（SOA）。重點是，PM2.5 質量濃度的20%-90%為有機氣溶膠，其中二次有機氣溶膠（SOA）的貢獻可達20%-80%。
為了解決VOCs治理難題，不少企業和機構都投入到了相關技術和產品的研發中，其中最引人關注的，當屬復合生物酶技術。福賽生物研發副總經理劉士偉介紹說，復合生物酶采用先進的植物提純和復合技術，以天然植物提取物的植物酶活力物質為主要成份，復合植物體內多種抗氧化成分，對空氣中的VOCs成分進行高效催化，有很好的治理效果。詳情請致電：19933359818
為了迎接黨的二十大順利召開，各項工作都在緊鑼密鼓的進行中，確保會議期間的空氣健康、環境健康也是重要的工作內容之一，而隨著秋冬季節的到來，PM2.5/PM10超標的風險也越來越高，怎樣確保PM2.5/PM10不超標，一旦發生超標污染該如何進行應急治理？福賽生物專家建議這樣做。
加強對某些行業、某些企業的排放監管
為持續改善環境空氣質量，嚴厲打擊各類夜間環保違法違規行為。對某些行業、某些企業開展夜間突擊檢查，對企業是否嚴格落實上級有關文件要求、是否有非法排污現象、是否有偷排偷放、治理設施運行、廠區無組織管控和廢氣收集處理情況等進行全流程檢查，對發現的問題要求進行立整立改，確保問題不解決不松手、整改不到位不交賬。
加強對PM2.5前體物VOCs、NOx排放監管和治理
PM2.5有很大一部分是VOCs、NOx等前體物在光化學反應后產物，使用復合生物酶大氣治理液（VOCs治理專用），能夠有效的催化分解空氣中的VOCs、NOx。生物酶是由活細胞產生的具有催化作用的物質，通過霧化技術處理噴灑，酶分子可以有效吸附和捕捉環境和空氣中的有害分子，直接改變有害氣體分子結構， 將污染物有機物分解成為二氧化碳和水，達到凈化作用。
加大灑水車/霧炮車作業頻次
在天氣情況不利于污染物擴散的情況下，使用灑水車或霧炮車在城市路面循環灑水降塵，灑水效果不理想的，使用福賽生物酶PM2.5治理劑或PM10抑塵治理劑進行治理，可以有效提高作業效果。
結合城市霧塵系統、噴霧燈桿應急治理污染物
在配有霧塵系統、噴霧燈桿的地區和城市，可以結合使用福賽生物酶PM2.5治理劑或PM10抑塵治理劑進行治理，對實時產生的PM2.5/PM10污染物進行治理，實現應急治理的效果。歡迎致電詳詢19933359818
在造成PM2.5/PM10污染的各種因素中，汽車尾氣是一個非常重要的來源，隨著我國機動車保有量的增長，相應的大氣污染問題也越發突顯。
汽車尾氣中的氮氧化物排放增加，會造成大氣中對二氧化硫的容量下降，轉化為形成霧霾的硫酸鹽顆粒物的量就會大大增加。對于在復合型污染條件下如何提高治理效果，福賽生物的專家認為，應該優先控制氮氧化物和揮發性有機污染物的排放，即高度重視機動車尾氣排放。
清洗三元催化器
發動機混合氣燃燒不充分時，會產生有大量積碳，而這些積碳會隨著排氣管的排放，附著在三元催化器內部，久而久之很容易就會出現堵塞的情況，從而導致汽車尾氣超標，這時候就需要對三元催化進行清洗。
清理空氣濾清器
空氣濾清器的主要作用就是濾除空氣中的微粒雜質，那如果長期不清理或者不更換的話，空氣濾清器就因為堆積許多雜質的緣故，導致不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，發動機會加速磨損和積碳，從而導致汽車尾氣超標的情況發生。所以，當空氣濾清器污染到一定程度的時候，肯定是需要進行一次清理的。
深度清洗發動機
如果清洗完三元催化劑和空氣濾清器之后，汽車尾氣排放仍然不達標的話，可能就需要我們深度清洗一下發動機，不僅可以有效地減少汽車尾氣的排放量，而且還可以對汽車進行保養，對汽車的工況是有很大幫助。
加大灑水車/霧炮車作業頻次
在天氣情況不利于污染物擴散的情況下，使用灑水車或霧炮車在城市路面循環灑水降塵，灑水效果不理想的，使用福賽生物酶PM2.5治理劑或PM10抑塵治理劑進行治理，可以有效提高作業效果。
結合城市霧塵系統、噴霧燈桿實時治理污染物
在配有霧塵系統、噴霧燈桿的地區和城市，可以結合使用福賽生物酶PM2.5治理劑或PM10抑塵治理劑進行治理，對實時產生的PM2.5/PM10污染物進行治理，實現應急治理的效果。詳情請致電詳詢19933359818
近年來
福賽生物在
大氣污染治理/工業環保除臭
人居凈化/日化康潔/寵物除臭領域
推出了復合生物酶技術產品
獲得了較好的市場反饋
那么這些領域
具有包含哪些產品？
又有哪些優勢和特點呢？
今天我們就來詳細盤點一下
NO.1 大氣污染治理
針對大氣環境空氣污染物臭氧、PM2.5、PM10、VOCs等提供專項生物酶技術治理產品方案，并為城市大氣、工業園區及工廠等提供污染治理的技術支持。
NO.2 工業環保除臭
為生活源和工業源帶來的惡臭污染問題，提供多種專項治理產品，如市政環衛垃圾站、公廁、養殖行業、工業園區工廠環境等。
NO.3 人居凈化
為公眾大環境、商業多場景、室內家居環境等，提供除味除臭、甲醛裝修污染治理、消毒殺菌、空氣凈化等多功效的專項產品，并提供原料供應、貼牌定制代工服務。
NO.4 日化康潔
針對口腔異味、體表異味、火鍋味、衣物異味、腳臭、腋臭等日化領域除味產品，提供專項產品，并提供原料供應及貼牌定制代工服務。
NO.5 寵物除臭
為眾多B端品牌商、渠道商、生產商提供涉及寵物除臭、清潔、洗護、飲用水等多領域專項產品，并提供原料供應及貼牌定制代工服務。
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熬過了酷熱難耐的盛夏
臭氧污染問題終于有所緩解
但是
看看因臭氧污染減少的
大氣優良天數
心里是不是也和現在的季節一樣
泛起了幾絲涼意？
不過擔心歸擔心
想要全年大氣優良天數達標
該做的工作還是要做
一些深謀遠慮的領導
已經開始著手部署
秋冬季節PM2.5污染治理工作啦
近期福賽也接到了不少
咨詢生物酶PM2.5治理劑的
電話和留言
大家關心的問題都比較相似
生物酶PM2.5治理劑
成分是什么？
對人體安全嗎？
效果明顯嗎？
和抑塵劑有啥區別？
有二次污染嗎？
具體該怎么用？
適用于哪些場景？
今天我們就針對這些問題
進行一次全面的解答
1.生物酶PM2.5治理劑的主要成分是什么？
解析：答對啦！富含多種生物酶的復合酶成分，無毒無害，優勢多多！
2.生物酶PM2.5治理劑對人體安全嗎？
解析：廣東省微生物分析檢測中心檢驗證明，生物酶安全無毒，不會對人體產生危害，沒有二次污染，噴灑時無色無味，在城市大氣環境治理過程中也可以放心使用。
3.生物酶PM2.5治理劑效果如何？
解析：對空氣動力學當量直徑小于等于 2.5微米的顆粒物有明顯的凝聚吸附產品中的活性高分子成分帶有正電荷，具有強力的吸附凝聚功效，使空氣中的固體小顆粒團聚與產品中的液體凝聚成小液滴降落，從而凈化空氣。
4.生物酶PM2.5治理劑和抑塵劑、結殼劑有啥區別？
解析：抑塵劑、結殼劑使用后存在藥劑粘性大、顏色污染等二次污染問題，生物酶PM2.5治理劑在噴灑過程中無色無味，無毒無害，沒有二次污染。
5.生物酶PM2.5治理劑有二次污染嗎？
解析：沒有二次污染！擁有多項安全檢測
6.生物酶PM2.5治理劑怎么用？
解析：1、通過霧炮車將生物酶PM2.5治理劑噴灑到大氣中，能夠起到治理PM2.5污染的效果。2、無人機機動靈活，對一些霧炮車無法觸及的區域起到補充治理的作用。3、城市霧塵系統可實現大區域覆蓋、同時作業，對機動車產生的PM2.5可以起到及時治理的效果。4、配合廠區及工業園區周邊的噴淋系統能夠有效治理工業園區及周邊開放環境的局地PM2.5污染。
7.生物酶PM2.5治理劑適用于哪些場景？
解析：1、在PM2.5濃度超標時段，通過霧炮車、無人機等霧化手段噴灑到空氣中，快速凈化空氣。2、對PM2.5的前體物——VOCs有一定的分解作用，從而真正實現既降低PM2.5濃度，又減少PM2.5產生的效果。3、通過使用霧炮車、無人機、噴淋系統等，協同降低工業園區等開放環境中的PM2.5污染。4、配合噴淋系統、空氣凈化設備，對廠房、車間內部的PM2.5及其他污染物進行治理。
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PM2.5，一種空氣動力學直徑小于等于2.5微米粒子的總稱，又稱為可入肺顆粒物或細顆粒物，來源復雜，影響范圍大，濃度越高，代表空氣污染越嚴重。
藍天保衛戰的持續深入，讓PM2.5污染發生的次數越來越少，但是目前尚有百分之29.8的城市PM2.5平均濃度超標，部分區域呈現污染反復的情況，我國大氣環境質量從量變到質變改善的拐點仍沒有到來，城市環境空氣質量總體仍未擺脫“氣象影響型”，改善成效還不穩固。那么，怎樣做才能有效治理PM2.5污染呢？
成分復雜，來源途徑多 但依然可防可治
PM2.5是一類物質的統稱，包括硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、有機化合物、元素碳等，不是一個單一的物質，這也是PM2.5的治理難點。
從PM2.5的來源來看，PM2.5包括兩個部分，一部分是由自然界或者人類活動或者污染源直接產生的，叫做一次生成；另一類是二氧化硫、氮氧化物、VOCs經過復雜的物理化學反應生成的，叫做二次生成。研究人員對一次生成和二次生成的污染物的來源進行追溯，這個行為就是源解析。
通過源解析，這些污染物究竟是來自燃煤、工業排放還是揚塵、機動車、秸稈焚燒就很清晰了，因為各地的產業結構不一樣，生產生活條件不一樣，各個地方的污染源的來源和構成比例是有差異的，這個差異有時候還會很大。即使在同一個城市，由于季節性的變化，這個來源也會有所變化。
不過盡管情況非常復雜，但在同一區域三到五年的時期內，這個成因相對來說還是穩定清晰且明確的，PM2.5污染是可防可控可治理的。
源頭治理需長期堅持 應急治理難度更高
“十四五”規劃關于大氣污染治理的部分明確表示，仍然堅持PM2.5和優良天數這兩個指標，其中PM2.5是全國所有地級及以上城市，不僅指未達標城市，因此是PM2.5依然是“十四五”空氣質量改善主要指標之一，搞好PM2.5防治工作依然重要。
關于PM2.5治理，目前主流的做法是源頭治理和應急治理協同進行，目前PM2.5中度及以上程度的污染明顯減少就是長期堅持源頭治理的成果，而相對于源頭治理，應急治理的難度才是更大的。
而需要進行應急治理的原因，就是上文提到的改善成效還不穩固所導致的。對于不時出現的PM2.5污染爆發的情況，需要有一套行之有效的應對方案。目前常見的應急治理方法是通過使用治理劑，降低空氣中的PM2.5濃度。但常規治理劑多數是抑塵劑，僅對PM10等空氣動力學直徑大于2.5mm的污染物有效，對PM2.5并沒有明顯的效果，而且不少抑塵劑存在藥劑粘性大、顏色污染等二次污染問題，引起群眾不滿和恐慌。
生物酶PM2.5治理劑 應急治理+增量防治
福賽生物研發生產的生物酶PM2.5治理劑是針對PM2.5污染物特點，以FS復合生物酶產品為核心成分，針對PM2.5污染物的專項污染治理產品，能夠有效解決大氣環境中的PM2.5污染問題。
從原理上來說，生物酶PM2.5治理劑中的活性高分子成分帶有正電荷，具有吸附凝聚功效，使空氣中的固體小顆粒團聚與產品中的液體凝聚成小液滴降落，從而凈化空氣。
從效果上來說，復合生物酶PM2.5治理劑是針對PM2.5研發生產的專項產品，它不僅對空氣動力學直徑小于等于2.5微米的污染物有效，與普通的抑塵、除霾產品有明顯區別，是具有創新性的生物技術產品。而且對PM2.5的前體物——VOCs同樣有一定的分解作用，從而實現既降低PM2.5濃度，又減少PM2.5產生的效果。
從技術角度來說，復合生物酶PM2.5治理劑是將中藥組方、天然生物酶，中西技術合璧，通過生物復合賦能技術工藝，開發出富含中藥提取物的復合生物酶產品，打破了單體酶效果單一、難以應對復雜成分氣體的局限性。
從產品健康性角度來說，廣東省微生物分析檢測檢驗證明，生物酶環保健康，不會對人體產生危害，沒有二次污染，噴灑時無色無味，在城市大氣環境治理過程中也可以放心使用。歡迎致電19933359818（同微信）
雖然目前夏天已經到達了尾聲，但氣溫也沒有一下降到很低的程度。據中央氣象臺預報，未來10天（9月25日-10月4日），全國大部分地區平均氣溫較常年同期偏高1-3℃，局地偏高4℃以上，在這樣的天氣條件下，臭氧污染的風險依然存在，提前做好預防準備，讓大氣優良天數少受臭氧污染影響還是很重要的。
臭氧是VOCs、NOx等前體物在一系列光化學反應下的產物，因此做好前體物的治理和管控很有必要。得益于各類大型專業治理設備的使用，大部分被收集起來的VOCs氣體都能夠獲得較為理想的治理效果，但是對于無組織排放以及各種原因導致的跑冒滴漏氣體，依然會對環境產生明顯的影響，這類VOCs的特點是濃度低、成分復雜，一些氣體還帶有一定的惡臭和異味。
對于這類VOCs氣體，收集難度大，靠固定的設備也很難達到理想的效果，所以需要進行靈活、有效的治理方式。
除了從根源上進行治理，對于已經產生的臭氧污染同樣需要重視。
臭氧具有強氧化性，濃度過高時，對人體和動植物都十分有害。對于人體，吸入過量的臭氧會刺激呼吸系統，并對中樞神經系統造成傷害，對眼睛也有輕度的刺激作用。而當臭氧的濃度升高至每立方米2mg時，還會引起頭痛、胸痛、甚至肺氣腫、肺出血等嚴重傷害。對于植物，過量的臭氧會導致植物葉片壞死、生長受抑制，從而造成農作物減產。
因此，臭氧污染的應急治理，對于人民群眾健康和生態環境健康都有著重要的意義。
作為大氣污染治理系統解決方案專業服務商，福賽生物綜合運用生物發酵、中藥發酵、發酵提取及生物復合技術，開發出臭氧污染治理系列產品，包含復合生物酶VOCs治理劑、臭氧治理劑等產品，全面應對臭氧污染。
高效快速，應急治理。復合生物酶的催化分解效率遠遠高于普通化學藥劑，使用后可快速降低大氣臭氧濃度，減少臭氧對居民健康的危害。
針對源頭，長效治理。復合生物酶對臭氧的主要前體物——VOCs同樣有較好的催化分解效果，能夠從根源上減少臭氧的產生，實現長效治理。
無色無味，無毒無害。通過天然植物/海洋微生物菌群提取酶活力物質為主要成分，富含腐植酸、氨基酸、礦物質等，無其他化學成分，產品無色無味，對人和動物無任何危害。凈化劑與臭氧結合時生成O2，臭氧凈化劑自身則被氧化成可供植物吸收的成分，不產生二次污染。
使用不難，更便捷。通過霧炮車、霧塵系統、無人機等設備將復合生物酶臭氧治理劑噴灑到大氣中，即可實現有效降低臭氧濃度的效果，無需專業人員和專用設備，省力省心。詳情歡迎致電詳詢：19933359818
相對PM2.5，大部分人對于PM10的關注程度要略低一些。事實上，PM10是粒徑等于小于10微米的顆粒物，指漂浮在空氣中的固態和液態顆粒物的總稱，它也叫可吸入顆粒物。那么PM10有哪些危害，這種污染物是從哪來的？怎樣治理更有效呢？
PM10來自污染源的直接排放，比如煙囪與車輛。另一些則是由環境空氣中硫的氧化物、氮氧化物、揮發性有機化合物及其它化合物互相作用形成的細小顆粒物。此外，在未鋪瀝青、水泥的路面上行使的機動車、材料的破碎碾磨處理過程以及被風揚起的塵土也能增加PM10 的濃度。
PM10的前身為飄塵，指能在大氣中長期漂浮的物質。由于它能在大氣中長期漂浮，易將污染物帶到很遠的地方，導致污染范圍擴大，在大氣中還可為化學反應提供反應床。由于PM10的粒徑相對較大，因此PM10是沉降的，近地面的濃度較高，隨著高度增加，濃度會減輕。
PM10能被人直接吸入呼吸道，但部分可通過痰液等排出體外，另外也會被鼻腔內部的絨毛阻擋，和PM2.5相比，對人體健康危害相對較小。
由于顆粒直徑較大，PM10的治理其實并不難，但常規治理方式如灑水的效率低，效果差，一些抑塵劑、結殼劑又會產生白點、粘性附著物，造成二次污染。
治理PM10離不開科學的手段和有效的產品，福賽大氣治理液（PM10抑塵治理劑）對于PM10有著良好的治理效果，可廣泛應用于城市大氣PM10污染治理以及工廠、建筑工地、道路等PM10污染的局域治理。具體來說，復合生物酶PM10治理劑可以用于以下場景：
城市大氣環境PM10超標治理
在PM10濃度超標的時段和區域，通過灑水車、噴淋系統等設備噴灑到PM10產生的區域，快速凈化空氣，噴灑后無色無味，無二次污染。
開放環境的PM10污染治理
對于建筑工地、道路、化工企業等易產生PM10的區域，可以通過使用霧炮機、灑水車、噴淋系統等設備，快速降低開放環境中的PM10。
廠房、車間內部的PM10污染治理
在石材加工、拌料車間等粉塵大的廠房和車間內，使用噴淋系統、空氣凈化設備，對廠房、車間內部的PM10進行治理。
歡迎致電詳詢：19933359818
